Durante el proceso de producción, ¿cómo garantizar la calidad del tratamiento de la superficie de la carcasa de la válvula de filtro de respiración de aluminio para cumplir con los requisitos de prevención de óxido y resistencia al desgaste?

El válvula de filtro de respiración de aluminio El caparazón puede estar contaminado con aceite durante el proceso de procesamiento, y estos aceites afectarán el efecto del tratamiento de superficie posterior. En general, se usan solventes orgánicos o desengrasantes alcalinos para la limpieza. Cuando use desgrasadores alcalinos, sumerja la carcasa en el líquido de desengrasante configurado y retire el aceite en la superficie de la carcasa a través de la reacción química y la agitación mecánica del agente desengrasante y el aceite.

Las superficies de aluminio pueden formar escamas de óxido natural o un ligero óxido. El encurtido a menudo se usa para el tratamiento. Las soluciones de decapado de uso común incluyen ácido sulfúrico, ácido nítrico y otras soluciones. Sumerja la carcasa en la solución de decapado para eliminar las escamas de óxido y los productos de óxido. Después de encurtir, enjuague con agua limpia inmediatamente para evitar una corrosión excesiva. El grabado alcalino puede eliminar aún más las impurezas y los defectos ligeros en la superficie del aluminio, lo que hace que la superficie sea más uniforme. Coloque la carcasa en una solución de grabado alcalino que contiene hidróxido de sodio, y también debe lavarse completamente con agua después del grabado alcalino. Después del grabado alcalino, habrá una capa de productos de corrosión negro en la superficie de la cubierta de aluminio. El proceso de pulido es eliminar esta capa de productos y hacer que la superficie de aluminio presente un brillo metálico brillante. En general, la solución de ácido nítrico se usa para pulir.

Este es el proceso clave para el tratamiento superficial de las conchas de aluminio. La cubierta de aluminio se usa como ánodo y se coloca en un electrolito como el ácido sulfúrico. A través de la acción de la corriente continua, se forma una película de óxido denso en la superficie de la carcasa. Esta película de óxido tiene una buena resistencia al óxido y al desgaste. La película de óxido después de la anodización tiene una estructura porosa y es fácil de adsorbir impurezas y medios corrosivos, por lo que debe sellarse. Los métodos de sellado de uso común incluyen sellado de agua caliente y sellado de temperatura normal. El sellado de agua caliente es sumergir la concha en agua caliente para que los poros de la película de óxido estén llenos de óxidos hidratados; El sellado de temperatura normal es usar un agente de sellado que contiene sales de níquel, sales de cobalto, etc. para el tratamiento.

La carcasa después del tratamiento de la superficie y el sellado debe secarse para eliminar la humedad residual en la superficie. Se pueden usar secado de aire caliente o secado del horno de secado. Para mejorar aún más la resistencia contra la riosa y el desgaste, la superficie de la película de óxido se puede recubrir, como pintura en aerosol, recubrimiento en polvo, etc. Antes del recubrimiento, asegúrese de que la superficie de la carcasa esté limpia y seca, y el grosor y la uniformidad del recubrimiento deben controlarse durante el proceso de recubrimiento.

Verifique visualmente si la superficie de la carcasa es plana y lisa, y si hay rasguños, burbujas, pelado y otros defectos. Realice pruebas de pulverización de sal, pruebas de desgaste, etc. para evaluar la resistencia contra la riosa y el desgaste de la carcasa. Por ejemplo, la prueba de spray de sal dura un cierto período de tiempo para observar si hay óxido en la superficie de la cáscara; La prueba de desgaste utiliza un probador de desgaste para probar de acuerdo con el número especificado de fricciones y presiones para verificar el desgaste de la película de recubrimiento o óxido.